NAUTILUS
CCF-X2
CCF-X2
エックス・ツー
●CCF-X2ドラグシステムとは
複数の賞を受賞したデュアルアクションCCF-X2のドラグシステムは、従来のCCFと比較して2倍のドラグ強度（20ポンド+）、2倍の滑らかさ、および動き出しの慣性を半分に抑えています。
●CCF-X2シリーズの特徴は
すべてのリールは、ファイト用の大型ハンドルを特長とし、ノーティラス独自のアクティブシール技術を使用して完全にシールされています。CCF-X2に使用されるその他のコンポーネントは、ハイブリッドセラミックベアリング、TPXブッシング。大型のドラッグノブはインフィンアジャストシステムで、6回転するうちに滑らかなドラグをゼロから最大まで調整します。
●サイズは4サイズ
#6/8は、4インチのラージアーバー6〜8ウェイト・リールです。
#8/10はより多くのラインピックアップのために、ハンドルの1回転あたりWF8ラインで約12インチのラインピックアップ力を備えた頼れる8ウェイトです。
#10/12は4.5インチの8/10と同じフレームを共有し、スプールの入れ替えにより#12の太さのラインをカバーします。
#シルバーキングは、CCF-X2ラインの最新のもので、世界で最も軽い5インチ直径の真の大型ゲームリールです。 このリールは、ハンドルの1回転につき14インチのラインを巻き取り、獲物を仕留めます。さらにこのリールは完全にシールされ、ハイブリッドセラミックベアリング、TPXブッシング、及びインフィンアジャストレンジ設定の特大のドラグノブが装備されています。
●スペイ用リール/その歩みと現在〜シルバーキング
私たちは常にスペイフィッシングの進化と成長を注視し、それに沿ったリールを開発してきました。そして今、その世界のために、“スペイリング”を作りました。 私たちは過去にこだわらないようにします。 しかしスペイの世界では、フルフレームリールを見直すようになりました。これは、より細いランニングライン（直径0.025以下）を使用し始めたとき、フレームからラインが滑り落ちないようにと考えたからでした。 そこに現れた問題は、アングラーがスペイフィッシングを始めようとしたとき、専用のリールを購入する必要がある。または太いランニングラインを使用しなければならない。 問題はお金と重量、でした。
2008年の試みとして、細いラインが抜けるのを防ぎ、重量を増やすことなくコストを下げるように設計された、NVリールのスペイ用スプールにつながりました。 リールを購入するのではなく、8、10、または12ウェイトリール用のスペイスプールが必要でした。
年月が過ぎ、市場がこの新しいコンセプトを受け入れると同時に、私たちは前向きな考えを続けてきました。その結果、現在はシルバーキングで導入した素晴らしいソリューション、“スペイリング”があります。
“スペイリング”はリールフレームのキースポットにわずか数秒でセット完了する4つの小さなリングで、フレームとスプールギャップを、わずかに光が透けて見えるほどの狭さに仕上げます。 問題は解決しました。走っているラインは滑り落ちることはなく、完璧に作用している間はそれ以上の費用はかかりません。 また、スペイやソルトトリップのために別のリールを購入する必要はありません。
1つのリールが全てにフィットし、全てをこなしながら、他より優れている。それがシルバーキングです。
エックス・ツー
●CCF-X2ドラグシステムとは
複数の賞を受賞したデュアルアクションCCF-X2のドラグシステムは、従来のCCFと比較して2倍のドラグ強度（20ポンド+）、2倍の滑らかさ、および動き出しの慣性を半分に抑えています。
●CCF-X2シリーズの特徴は
すべてのリールは、ファイト用の大型ハンドルを特長とし、ノーティラス独自のアクティブシール技術を使用して完全にシールされています。CCF-X2に使用されるその他のコンポーネントは、ハイブリッドセラミックベアリング、TPXブッシング。大型のドラッグノブはインフィンアジャストシステムで、6回転するうちに滑らかなドラグをゼロから最大まで調整します。
●サイズは4サイズ
#6/8は、4インチのラージアーバー6〜8ウェイト・リールです。
#8/10はより多くのラインピックアップのために、ハンドルの1回転あたりWF8ラインで約12インチのラインピックアップ力を備えた頼れる8ウェイトです。
#10/12は4.5インチの8/10と同じフレームを共有し、スプールの入れ替えにより#12の太さのラインをカバーします。
#シルバーキングは、CCF-X2ラインの最新のもので、世界で最も軽い5インチ直径の真の大型ゲームリールです。 このリールは、ハンドルの1回転につき14インチのラインを巻き取り、獲物を仕留めます。さらにこのリールは完全にシールされ、ハイブリッドセラミックベアリング、TPXブッシング、及びインフィンアジャストレンジ設定の特大のドラグノブが装備されています。
●スペイ用リール/その歩みと現在〜シルバーキング
私たちは常にスペイフィッシングの進化と成長を注視し、それに沿ったリールを開発してきました。そして今、その世界のために、“スペイリング”を作りました。 私たちは過去にこだわらないようにします。 しかしスペイの世界では、フルフレームリールを見直すようになりました。これは、より細いランニングライン（直径0.025以下）を使用し始めたとき、フレームからラインが滑り落ちないようにと考えたからでした。 そこに現れた問題は、アングラーがスペイフィッシングを始めようとしたとき、専用のリールを購入する必要がある。または太いランニングラインを使用しなければならない。 問題はお金と重量、でした。
2008年の試みとして、細いラインが抜けるのを防ぎ、重量を増やすことなくコストを下げるように設計された、NVリールのスペイ用スプールにつながりました。 リールを購入するのではなく、8、10、または12ウェイトリール用のスペイスプールが必要でした。
年月が過ぎ、市場がこの新しいコンセプトを受け入れると同時に、私たちは前向きな考えを続けてきました。その結果、現在はシルバーキングで導入した素晴らしいソリューション、“スペイリング”があります。
“スペイリング”はリールフレームのキースポットにわずか数秒でセット完了する4つの小さなリングで、フレームとスプールギャップを、わずかに光が透けて見えるほどの狭さに仕上げます。 問題は解決しました。走っているラインは滑り落ちることはなく、完璧に作用している間はそれ以上の費用はかかりません。 また、スペイやソルトトリップのために別のリールを購入する必要はありません。
1つのリールが全てにフィットし、全てをこなしながら、他より優れている。それがシルバーキングです。
テイクタックル
ライフ・イズ・フライフィッシング
